El conflicto por el cobro de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) a pasajeros en conexión internacional continúa sin acuerdo. Lima Airport Partners (LAP) señaló que las aerolíneas no han aceptado su nueva propuesta de reducir el monto de la tarifa y que estas mantienen la posición de no asumir este cobro.
Juan José Salmón, CEO de LAP, explicó que con el fin de buscar un consenso a fines de julio de este año la concesionaria planteó, directamente a las aerolíneas y mediante el Gobierno, reducir esta tarifa de US$10,05 más IGV a US$6,40 más IGV por pasajero, una disminución cercana al 36%.
"La tarifa se comunicó directamente a la aerolínea que tiene la mayor participación [Latam]. Y con el nuevo gobierno han habido reuniones, sabemos que les ha trasladado una oferta a las aerolíneas, así la conocen por canales oficiales, y en este momento no hay una respuesta positiva porque la posición de ellos es costo cero", detalló Salmón en el marco del Encuentro Mundial de Aeropuertos (WAGA 2026).
La concesionaria había planteado la reducción de esta tarifa como una alternativa para destrabar la controversia y además busca que el cobro sea incorporado en el boleto aéreo, ya que actualmente el pasajero efectúa el pago durante su tránsito por el aeropuerto.
Aunque el CEO de LAP afirmó que las aerolíneas no están comunicando con claridad que el pasajero puede realizar el pago de la TUUA a través de la página web antes de llegar al aeropuerto.
"Las aerolíneas no han aceptado la tarifa y están forzando a sus pasajeros a hacer el pago de manera directa. Hemos puesto un kiosco para que puedan hacer el pago, pero también hay la facilidad de pagar a través de la página web. La aerolínea creo que no está informando con la debida claridad que ese pago puede hacerse también por la web antes de iniciar el viaje y está forzando a los pasajeros a hacer esta transacción en el lugar generando una fricción indebida", acusó Salmón.
Es preciso recordar que la TUUA de transferencia internacional empezó a cobrarse en diciembre de 2025. Desde el inicio de su aplicación, las aerolíneas han cuestionado el cobro y su incorporación al precio del pasaje, argumentando que genera un costo adicional para los viajeros y puede afectar la competitividad de Lima como centro de conexiones frente a otros aeropuertos de la región.
Para LAP, incorporar la TUUA al precio del pasaje permitiría eliminar el pago presencial y simplificar el proceso para los pasajeros en conexión internacional. Sin embargo, la implementación depende de que las aerolíneas acepten incluir el concepto en sus sistemas de venta y emisión de boletos.
La controversia se mantiene mientras las aerolíneas piden que se elimine el total de este cobro ya que cuestionan que reduce competitividad de Lima como centro de conexiones y genera sobrecostos al pasajero, en tanto desde LAP sostienen que se trata de un cobro asociado a los servicios e inversiones del aeropuerto que ya estaba contemplado desde 2013 y que su aplicación estaba vinculada a la entrada en funcionamiento del nuevo terminal del aeropuerto Jorge Chávez.
