La presidenta del Indecopi, Milagros Maraví Sumar, indicó que a la fecha no existe evidencia de que el incremento de los precios de los combustibles en el Perú se deba a prácticas de acaparamiento o especulación, es decir, en la retención de productos para generar escasez o aprovechar una situación del mercado para elevar injustificadamente sus precios.
La funcionaria expuso ante la Comisión de Defensa del Consumidor y Organismos Reguladores de los Servicios Públicos (Codeco) del Congreso, donde explicó las acciones que viene realizando la institución frente al incremento de los precios de los combustibles.
"El incremento de precios combustibles en minoristas está relacionado al aumento del precio internacional de combustibles. Ante incertidumbre del conflicto, se espera que los precios en minoristas se mantegan en niveles altos. (...) Si bien la especulación y el acaparamiento son prácticas prohibidas, conforme se ha señalado no existe evidencia en este momento de que el alta de precios se debe a este tipo de prácticas", apuntó.
Y es que, si bien los precios comenzaron a incrementarse desde marzo, tras el estallido de la guerra en Medio Oriente, la última lista de precios mayoristas de Petroperú y Repsol, según pudo revisar RPP, vigente desde el 24 de septiembre, muestra que el gasohol premium y el gasohol regular alcanzaron sus niveles más altos del año en la planta del Callao.
En detalle, en el caso del gasohol premium, el precio mayorista trepó a los S/21,09 por galón, frente a los S/15,33 registrados en marzo, un incremento de S/5,76, equivalente a 37,6%.
Por su parte, el gasohol regular alcanzó los S/19,82 por galón, frente a los S/13,82 de marzo, un aumento de S/6,00 o 43,4%.
El diésel B5, uno de los combustibles más utilizados por el transporte, también se mantiene en niveles elevados. En la planta del Callao registra S/25,42 por galón, frente a los S/17,83 de marzo, es decir, S/7,59 más o un incremento de 42,6%.
El incremento de los combustibles viene generando protestas en regiones. En Tacna, transportistas del servicio urbano se movilizaron por las principales calles de la ciudad para exigir a las autoridades medidas frente al alza del petróleo.
Los dirigentes señalaron que el precio del galón pasó de S/14 en febrero a alrededor de S/27 actualmente, un aumento de más del 90%, y llegaron hasta la Municipalidad Provincial de Tacna para presentar un documento con sus reclamos.
También sostuvieron que la tarifa del transporte urbano se mantiene en S/1 desde hace cuatro años, pese al incremento de sus costos, y plantearon elevarla a S/2,40, monto que, según indicaron," corresponde a un estudio realizado por la municipalidad y que no ha sido aceptado por los usuarios".
Indecopi espera decreto para fiscalizar acaparamiento
La presidenta de Indecopi explicó que la institución que preside participó, junto con Osinergmin, en la elaboración de un proyecto de decreto supremo impulsado por el Ministerio de Energía y Minas para declarar en emergencia el mercado de comercialización de combustibles y considerar a estos productos como "bienes esenciales".
La medida permitiría reforzar la intervención de Indecopi frente a eventuales prácticas de acaparamiento y especulación. Según la funcionaria, el proyecto sería aprobado en los próximos días.
El Indecopi también presentó recientemente un estudio preliminar sobre el mercado de combustibles líquidos y GLP en el Perú. El documento analiza, desde la perspectiva de competencia, segmentos como producción e importación, almacenamiento, despacho y comercialización mayorista.
Entre sus hallazgos identifica riesgos vinculados a la concentración de la infraestructura de almacenamiento y plantea medidas para fortalecer la competencia.
Osinergmin: grifos deben actualizar sus precios
Durante la misma sesión, el presidente de Osinergmin Omar Franco Chambergo explicó que los grifos tienen la obligación de mantener actualizada la información sobre sus precios.
"Con respecto a la actualización de los precios, efectivamente los griferos tienen la obligación de actualizar en forma permanente el precio. Tienen que haber revisiones diarias y tienen que haber revisiones cada vez que cambia el precio", anotó.
Además, explicó que el precio que aparece en el establecimiento debe coincidir con la información registrada en las plataformas de Osinergmin y con el monto finalmente cobrado al consumidor.
"Cada vez que cambia su precio, él tiene que publicarlo en lo que nosotros llamamos el Totem y también en una plataforma que tenemos que le llamamos el Price. Si nosotros vamos al grifo y verificamos que no cumple con el Price, inmediatamente aplicamos por las sanciones", apuntó.
"Igual también si el precio del Totem no es el que se cobra en la boleta que se emite o el comprobante que se emita, inmediatamente tomamos acción", acotó.
Osinergmin cuenta además con la plataforma Facilito, donde los usuarios pueden consultar precios y disponibilidad de combustibles. Desde marzo de 2026, la plataforma muestra progresivamente los establecimientos que cuentan con stock disponible.
Precio internacional mantiene presión sobre combustibles
El presidente de Osinergmin también señaló que la evolución de los precios internacionales continúa siendo un factor relevante para el mercado peruano.
Durante su exposición indicó que el precio del Brent se encontraba nuevamente alrededor de los US$108 por barril, mientras que el WTI se ubicaba cerca de los US$95-96.
"Hoy en día el precio del petróleo, el Brent, está otra vez en los 108 dólares y el precio WTI está casi en 95, 96 dólares. Estamos con esta situación que es incierta y eso es lo que hace que los precios estén apuntando siempre al alza."
En ese sentido, señaló que una eventual reducción de las tensiones internacionales podría trasladarse posteriormente a los precios de los combustibles.
"Esperemos que en los próximos meses pueda haber alguna caída de la tensión en la guerra y esto pueda pegarse en la baja de precios de los combustibles", anotó.
Osinergmin utiliza como referencia para los combustibles líquidos los precios de la Costa del Golfo de Estados Unidos, a los que se incorporan los costos asociados al traslado e importación hacia el mercado peruano.
